Neuer Renault Clio überrascht mit seinem Kofferraum. Kleiner Hatchback, viele praktische Neuerungen

Kleiner Hatchback mit großem Fokus auf Alltagstauglichkeit

Die neueste Generation dieses beliebten Hatchbacks versucht gar nicht erst, ein Familienkombi zu sein. Dennoch bringt sie einige unscheinbare, aber wirklich durchdachte Verbesserungen mit, die das Beladen spürbar angenehmer machen. Im Alltag macht das einen größeren Unterschied als jeder neue Bildschirm im Cockpit.

Der Kofferraum des Clio fasst zwischen 309 Litern bei normal aufgestellten Sitzen und 1.094 Litern nach dem Umklappen der Rücksitzlehnen. Diese Werte platzieren den Hatchback genau im Mittelfeld des B-Segments – dort, wo die stärkste Konkurrenz zu finden ist.

Vergleichbar mit der Konkurrenz, aber mit anderem Schwerpunkt

Beim Volumen unterscheidet sich das Clio kaum von seinen wichtigsten Rivalen – dem Peugeot 208 und dem Citroën C3. Einen Rekord stellt es nicht auf, fällt aber auch keineswegs zurück. Ein paar Dutzend Liter mehr oder weniger beim Einladen von Einkäufen oder Wochendkoffern merkt man kaum. Viel entscheidender ist, wie leicht das Gepäck überhaupt hineinkommt.

Renault hat deshalb bewusst auf den Kampf um Katalogwerte verzichtet. Stattdessen lag der Fokus darauf, die verfügbaren Liter wirklich mühelos nutzbar zu machen. Für die meisten Stadtfahrer ist das schlicht der vernünftigere Ansatz.

Niedrigere Ladekante – kleine Änderung, große Erleichterung für den Rücken

Eine der konkretesten Neuerungen ist die um 4 Zentimeter abgesenkte Ladekante. Auf dem Papier klingt das nach einer Kleinigkeit – wer das Auto aber täglich nutzt, spürt den Unterschied sofort.

Renault hat diesen Schritt auf Basis von Kundenfeedback unternommen. Besitzer früherer Versionen beschwerten sich regelmäßig darüber, dass schwere Gegenstände zu hoch angehoben werden mussten – beim täglichen Einkaufen oder beim Transport von Sportausrüstung wird das schnell anstrengend.

Die wichtigsten Vorteile der niedrigeren Ladekante im Überblick:

• Weniger Kraftaufwand beim Einladen schwerer Einkaufstaschen, Wasserflaschen oder Tierfutter
• Leichteres Hineinschieben von Rollkoffern – weniger Heben, mehr Schieben
• Geringeres Risiko, den Stoßfänger zu verkratzen, da Gepäckstücke nicht aus großer Höhe abgelegt werden
• Bequemere Bedienung für ältere Personen und kleinere Fahrerinnen und Fahrer
• Mehr Komfort beim alltäglichen Einladen von Kinderzubehör oder Sportgeräten

Bei einem Stadtauto, das als Hauptfahrzeug einer Familie in einer Wohnung dient, wirken sich solche Erleichterungen wirklich auf das tägliche Wohlbefinden aus. Besonders dann, wenn der Kofferraum mehrmals täglich geöffnet wird – und nicht nur einmal im Monat vor dem Urlaub.

Ergonomie-Experten aus der Automobilbranche betonen seit Langem, dass das bequeme Beladen bei Stadtfahrzeugen genauso wichtig ist wie das reine Volumen. Studien zeigen, dass Fahrerinnen und Fahrer praktische Details deutlich höher bewerten als zusätzliche Liter, die sie ohnehin nie vollständig ausnutzen.

Benzinvariante bietet deutlich mehr Stauraum

Ein interessantes Detail im Clio-Angebot ist der Unterschied im Kofferraumvolumen je nach gewähltem Antrieb. Die Benzinvariante bietet bis zu 391 Liter bei aufgestellten Sitzen und sogar 1.176 Liter nach dem Umklappen der Rücklehnen. Das ist spürbar mehr als die 309 bis 1.094 Liter der übrigen Ausführungen.

Woher kommt dieser Unterschied? Bei Stadtfahrzeugen entstehen solche Abweichungen durch die Konstruktion des Antriebsstrangs – also durch die Positionierung des Kraftstofftanks, der Batterie, der Abgasanlage oder der Fahrwerkskomponenten. Ein klassischer Benzinmotor beansprucht im hinteren Bereich des Fahrwerks in der Regel weniger Platz als elektrifizierte Varianten.

Für eine Familie mit kleinem Kind kann dieser Unterschied darüber entscheiden, ob neben dem Kinderwagen noch eine Tasche mit Zubehör und Einkäufen Platz findet. Wer am Wochenende regelmäßig ins Ferienhaus fährt, merkt es daran, ob Werkzeug und eine Kiste mit Lebensmitteln gleichzeitig hineinpassen – ohne Umpacken auf dem Parkplatz.

Die Ingenieure bei Renault haben bei der Entwicklung der neuen Generation gemeinsam mit gewöhnlichen Familien typische Nutzungsszenarien besprochen. Genau dieses Feedback führte zur Optimierung der gesamten Kofferraumgestaltung.

Praxis schlägt Rekordvolumen

Wer einen Kofferraum beurteilt, sollte nicht nur auf den Literangabe im Katalog schauen. Form des Laderaums, Breite der Öffnung und die Art, wie sich die Rücksitze umlegen lassen, spielen ebenfalls eine entscheidende Rolle. Allein die Tatsache, dass Renault die Ladekante abgesenkt hat, zeigt, dass es dem Hersteller um echten Nutzwert geht – nicht nur um Marketingzahlen.

Auf Automobile spezialisierte Ergonomie-Experten betonen, dass das Beladen so intuitiv und körperlich so wenig belastend wie möglich sein sollte. Studien aus deutschen Automobilzentren belegen, dass Kundinnen und Kunden im B-Segment klar die Einfachheit beim Beladen gegenüber dem absoluten Volumen bevorzugen.

Worauf man bei der Besichtigung des Clio im Autohaus achten sollte:

• Ob der Boden nach dem Umlegen der Lehnen möglichst eben ist
• Wie stark die Radkästen ins Innere ragen – das beeinflusst, ob ein breiterer Koffer passt
• Ob der Zugang zu den ISOFIX-Halterungen und Sicherheitsgurten das schnelle Umlegen der Sitze erschwert
• Ob der Kofferraum praktische Haken, seitliche Fächer und die Möglichkeit eines Doppelbodens bietet
• Wie leicht sich die Mechanismen zum Umlegen der Rücklehnen bedienen lassen

Im Alltag schätzt man vor allem eine einfache, regelmäßige Form mit möglichst wenigen Schwellen oder Vertiefungen, in denen Koffer oder Wasserflaschen hängen bleiben. Die abgesenkte Ladekante des Clio passt exakt zu dieser Philosophie: weniger Komplikationen, mehr natürliche Einfachheit.

Wie schneidet das Clio im Vergleich zur Konkurrenz ab?

Das Segment der Stadtfahrzeuge ist heute außerordentlich ausgeglichen. Leistung und Ausstattung ähneln sich stark, weshalb Hersteller in Details nach Vorteilen suchen. Der Kofferraum spielt bei der Kaufentscheidung dabei eine überraschend große Rolle – auch wenn er auf den ersten Blick weniger Aufmerksamkeit bekommt als ein großer Touchscreen.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Peugeot 208 oder dem Citroën C3 hat das Clio keinen dramatisch größeren Kofferraum, punktet aber in anderen Bereichen:

• Günstiger Kompromiss zwischen Volumen und Raumform
• Niedrigere Ladekante dank der vorgenommenen Änderungen
• Überdurchschnittliches Volumen in der Benzinvariante
• Durchdachte Details, die den täglichen Gebrauch vereinfachen

Für viele Käuferinnen und Käufer reicht das völlig aus. Ein kleines Stadtauto muss sowohl auf engen Parkplätzen funktionieren als auch den Wocheneinkauf im Supermarkt bewältigen. Und wenn es dabei gelegentlich vier Personen mit vollem Gepäck an einen See bringt, hat es seine Aufgabe hervorragend erfüllt.

Analysten des Automobilmarkts bestätigen, dass Kaufentscheidungen im B-Segment sehr häufig von praktischen Details abhängen – nicht von technischen Datenblättern. Renault trifft in dieser Hinsicht laut vorliegenden Untersuchungen die Kundenpräferenzen besser als so manche Premiummarke.

Für wen ist der Kofferraum des Clio wirklich ausreichend?

Ein Volumen von 309 Litern in den meisten Varianten und bis zu 391 Litern in der Benzinversion macht das Clio für gleich mehrere Fahrergruppen interessant. Junge Paare können ihr Gepäck für längere Ausflüge problemlos verstauen, Familien mit einem Kind können den Laderaum bei cleverer Organisation sehr effizient nutzen.

Pendlerinnen und Pendler schätzen, dass Taschen, Rucksäcke und Sportausrüstung stressfrei hineinpassen. Ältere Fahrerinnen und Fahrer profitieren von der niedrigeren Ladekante, die das Heben von Gegenständen in die Höhe deutlich reduziert. Für Familien mit zwei oder drei Kindern, die regelmäßig zweiwöchige Urlaubsreisen im Auto planen, könnte das B-Segment allerdings zu klein sein.

In diesem Fall lohnt sich ein Blick auf Kompaktfahrzeuge oder kleine SUVs. Ein Großteil der deutschen Fahrerinnen und Fahrer nutzt das Auto aber vor allem in der Stadt und für kürzere Ausflüge – und genau hier glänzt das Clio mit seinem durchdachten Kofferraum wirklich. Fachleute für das Automobilsegment bestätigen, dass genau diese Gruppe den Kern des Marktes für Stadtfahrzeuge bildet.

Worauf man bei der Ausstattungswahl und beim Kauf achten sollte

Wer den Renault Clio gerade wegen seiner Alltagstauglichkeit in Betracht zieht, sollte bei der Konfiguration auf einige konkrete Punkte achten. Bestimmte Ausstattungsmerkmale können nämlich entscheidend beeinflussen, wie komfortabel der Kofferraum im täglichen Betrieb tatsächlich ist.

Prüfen Sie, ob die gewählte Motorvariante ein größeres oder kleineres Kofferraumvolumen bietet. Fragen Sie nach der Verfügbarkeit eines Doppelbodens, der das Verstauen von Kleinkram erleichtert und nach dem Umlegen der Sitze eine ebene Ladefläche schafft. Vergessen Sie auch die Kofferraumbeleuchtung nicht – besonders wenn Sie häufig nach Einbruch der Dunkelheit fahren.

Probieren Sie das Umlegen der Rücklehnen direkt im Autohaus aus – am besten mehrmals hintereinander. Und ein noch praktischerer Tipp: Nehmen Sie Ihren eigenen Koffer oder eine größere Tasche mit und legen Sie diese buchstäblich ins Auto. Verkäuferinnen und Verkäufer haben in der Regel nichts dagegen, und Sie gewinnen die Gewissheit, dass Ihr typisches Gepäck tatsächlich ohne Abstriche hineinpasst.

Die Geschichte des Clio zeigt, dass es ein Fahrzeug ist, das gemeinsam mit den Erwartungen seiner Kundinnen und Kunden gewachsen ist. Früher reichte es, dass es günstig und wendig war. Heute erwarten Fahrerinnen und Fahrer, dass sich auch ein Stadtfahrzeug ohne Frustration beladen lässt. Die abgesenkte Ladekante, ein vernünftiges Volumen und der größere Kofferraum der Benzinvariante entsprechen genau diesem Wandel im Denken – weniger Katalogzahlen für den schönen Schein, mehr echter Komfort bei jedem Einkauf.